Cada mañana los estudiantes universitarios que nos movemos en transporte público (la mayoría) jugamos a la lotería de los autobuses urbanos, porque mientras algunas mañanas pasan tres en menos de 5 minutos, otras mañanas puedes estar media hora con el frío esperando alguno que no vaya lleno; y es que a pesar de ser una de las ciudades con el billete más caro, no ya de Extremadura, si no de España; eso no repercute en que tengamos un servicio mejor, al contrario, el Ayuntamiento renueva la concesión del servicio a Tubasa sin exigirle ninguna mejora, pero no es cuestión de culpar a Tubasa, cuando es el Ayuntamiento el que decide sobre líneas y frecuencias, y a tenor de lo dicho, parece que con poco éxito.
Además la desastrosa gestión la pagamos todos los pacenses, teniendo que saldar las abultadas pérdidas de la concesión con nuestros impuestos cada año.
Por eso desde este blog nos sumamos a las peticiones de distintos colectivos pidiendo una racionalización y mejora del servicio, especialmente en las líneas 3 y 9 a las horas puntas, así como la creación de una línea campus al estilo de la existente en muchas ciudades, como Cáceres.
miércoles 11 de noviembre de 2009
miércoles 16 de septiembre de 2009
AVE Madrid-Lisboa.
Una sombra se cierne sobre el AVE Madrid-Lisboa, una sombra con nombre y apellidos, Manuela Ferreira Leite, y es que si la candidata del PSD portugués ha prometido que si se hace con el mando tras la contienda electoral del próximo 27 paralizará todos los proyectos del TAV (Tren de Alta Velocidad en portugués), incluyendo, por supuesto, la línea entre las capitales de la penínsulas.
Y frente a la polémica suscitada en España y a las críticas, la derecha portuguesa, con Ferreira Leite, responde que a pesar del tratado firmado cuando ella era ministra de Finanzas, Portugal es independiente y no le gusta que los españoles nos “metamos” en política portuguesa.
El Gobierno de España ya ha afirmado que sería un grave revés que Portugal no cumpliera lo pactado, pero que aún así, continuaría la construcción de la parte española del trayecto hasta nuestra ciudad.
Nuestro ayuntamiento, sin embargo dice que el PSD muestra una “gran sensatez” al paralizar el proyecto e insta al gobierno español a que finalicé las obras.
Desde este blog pedimos que independientemente de quien gane las elecciones en el país vecino, siga en marcha el proyecto del AVE para que nos podamos beneficiar por igual españoles y portugueses.
Un cordial saludo a tod@s.
Y frente a la polémica suscitada en España y a las críticas, la derecha portuguesa, con Ferreira Leite, responde que a pesar del tratado firmado cuando ella era ministra de Finanzas, Portugal es independiente y no le gusta que los españoles nos “metamos” en política portuguesa.
El Gobierno de España ya ha afirmado que sería un grave revés que Portugal no cumpliera lo pactado, pero que aún así, continuaría la construcción de la parte española del trayecto hasta nuestra ciudad.
Nuestro ayuntamiento, sin embargo dice que el PSD muestra una “gran sensatez” al paralizar el proyecto e insta al gobierno español a que finalicé las obras.
Desde este blog pedimos que independientemente de quien gane las elecciones en el país vecino, siga en marcha el proyecto del AVE para que nos podamos beneficiar por igual españoles y portugueses.
Un cordial saludo a tod@s.
lunes 7 de septiembre de 2009
Los “Nuevos Vecinos”.
Nos gustaría dedicar esta entrada a los “Nuevos Vecinos” que habitan en Badajoz y que año tras año vemos que crecen en número. Estos “Nuevos Vecinos” no son más que las cucarachas que deambulan por nuestras calles sabedoras de que no hay bastante pies para pisarlas a todas y de que Celdrán y sus monaguillos nos están por la labor de realizar una limpieza profunda ( y muy necesitada) de nuestra ciudad.
Y la única explicación que se atreven a dar desde el Ayuntamiento es que siempre ha habido plagas (cuya respuesta ya viene en la Sagrada Escritura y nos da a entender que estos “Personajes Político” tienen demasiada cara y que con los años van teniendo cada día más).
A todo esto nos hacemos la siguiente pregunta ¿Para qué está el Señor Ávila en el Ayuntamiento?
Porque no supone dificultad ver el estado de descuido, en materia de limpieza y en otras muchas, al que está conducido Badajoz; aparte de querer privatizar el servicio público de limpieza. Por esto nos gustaría, al igual que a otros muchos, que se nos explicase que pinta este Señor en el Ayuntamiento aparte de ser, seguramente, un palmero más del Alcalde.
Por eso solo nos queda resignarnos y dar las Bienvenida a las Cucarachas.
Un saludo.
Y la única explicación que se atreven a dar desde el Ayuntamiento es que siempre ha habido plagas (cuya respuesta ya viene en la Sagrada Escritura y nos da a entender que estos “Personajes Político” tienen demasiada cara y que con los años van teniendo cada día más).
A todo esto nos hacemos la siguiente pregunta ¿Para qué está el Señor Ávila en el Ayuntamiento?
Porque no supone dificultad ver el estado de descuido, en materia de limpieza y en otras muchas, al que está conducido Badajoz; aparte de querer privatizar el servicio público de limpieza. Por esto nos gustaría, al igual que a otros muchos, que se nos explicase que pinta este Señor en el Ayuntamiento aparte de ser, seguramente, un palmero más del Alcalde.
Por eso solo nos queda resignarnos y dar las Bienvenida a las Cucarachas.
Un saludo.
miércoles 1 de julio de 2009
SÍ a la Alcazaba.
Desde que en el año 875, cuando nuestra ciudad fue fundada, ésta tuvo un fuerte carácter defensivo, consolidado, tras la reconquista con la independencia de Portugal de León en 1128, y en ésta historia plagada de guerras, nuestra alcazaba ha jugado un papel muy importante; sin embargo, viendo su estado, cuesta recordar su importancia durante la Reconquista, las guerras con Portugal o, incluso la Guerra Civil.
A lo largo de los últimos años, se han ido haciendo mejoras puntuales; que, a la vista está, son insuficientes, y por ello desde este blog, queremos apoyar las reivindicaciones que se están llevando desde la Plataforma por la Rehabilitación Integral de la Alcazaba de Badajoz para que por fin, los pacenses podamos estar más orgullosos, aún si cabe, de nuestro patrimonio y nuestra historia.
La Alcazaba últimamente está de moda, y más podría estarlo, y es que además de la tan necesaria rehabilitación, se necesita potenciar la zona, el Ayuntamiento de Badajoz bien podría organizar actividades culturales, conciertos, teatro, como en Jerez y muchas otras ciudades.
Por tanto, SÍ A LA REHABILITACIÓN DE LA ALCAZABA, pero también, SÍ A REVITALIZAR LA ALCAZABA.
A lo largo de los últimos años, se han ido haciendo mejoras puntuales; que, a la vista está, son insuficientes, y por ello desde este blog, queremos apoyar las reivindicaciones que se están llevando desde la Plataforma por la Rehabilitación Integral de la Alcazaba de Badajoz para que por fin, los pacenses podamos estar más orgullosos, aún si cabe, de nuestro patrimonio y nuestra historia.
La Alcazaba últimamente está de moda, y más podría estarlo, y es que además de la tan necesaria rehabilitación, se necesita potenciar la zona, el Ayuntamiento de Badajoz bien podría organizar actividades culturales, conciertos, teatro, como en Jerez y muchas otras ciudades.
Por tanto, SÍ A LA REHABILITACIÓN DE LA ALCAZABA, pero también, SÍ A REVITALIZAR LA ALCAZABA.
viernes 15 de mayo de 2009
Al filo de lo imposible: Botellón.
24:00 Sábado, estoy con mis amigos, ¿qué hacemos? ¿bares? No, no hay dinero, ¡BOTELLÓN!
¿Dónde vamos?
-Lusiberia...no es feria!
-Paseo…no, que va mi hermano pequeño…
-Vívero…está lejos, hay rally, no hay servicios, ni policía…
-Puestos a elegir…nos vamos al vívero que es dónde va más gente…aquí comienza nuestra aventura de cada sábado noche…
¿Cómo vamos?
-En coche…bebemos todos.
-En bus… estamos en Badajoz y no hay esas cosas a esta hora…
-Taxi…mejor a la vuelta, que no tenía dinero para irme a un bar, no tengo para coger dos taxis.
- A patitas…Pa´lante como los de Alicante!!
Llegamos a la granadilla, cruzamos el paso de peatones, uy! Un coche..si estamos en la acera…¿Por qué hay un rally? Seguimos andando evitando obstáculos, entre los coches, las motos, y los socavones, si llegamos ilesos brindamos por ello.
Llegamos nos apoyamos en un coche y brindamos, llega el dueño: no te apoyes!! Que lo rayas!! Nos cambiamos.
Llevo dos copas, tengo ganas de hacer pis, y los baños?? Creo que no llego al bar más cercano…Vámonos a los matorrales; cruzo la carretera, el suelo es una mierda, a saber que tipos de bichos hay ahí, espero no caerme, o mi vida puede correr peligro, puedo coger cualquier infección..
Voy a cruzar de nuevo, viene un coche a 120, si me pilla se cree que soy un mosquito, xD.
Vuelvo a mi sitio, todo el mundo corre, qué pasa?? Dos pegándose, un montón de motos, consigo ver a uno sangrando, el otro se va en una moto. El de la sangre desaparece, todo se dispersa, vuelvo a mi sitio. 25 minutos después un coche de policía, pero como ya no queda nadie de la bronca, se fueron media hora antes.
Nos volvemos, ¿en taxi?, no todos tenemos el dinero pero no queremos andar tan tarde, no suele haber policía, pero no podemos hacer otra cosa… nos vamos andando de nuevo!!!
¿Qué opináis?
¿Dónde vamos?
-Lusiberia...no es feria!
-Paseo…no, que va mi hermano pequeño…
-Vívero…está lejos, hay rally, no hay servicios, ni policía…
-Puestos a elegir…nos vamos al vívero que es dónde va más gente…aquí comienza nuestra aventura de cada sábado noche…
¿Cómo vamos?
-En coche…bebemos todos.
-En bus… estamos en Badajoz y no hay esas cosas a esta hora…
-Taxi…mejor a la vuelta, que no tenía dinero para irme a un bar, no tengo para coger dos taxis.
- A patitas…Pa´lante como los de Alicante!!
Llegamos a la granadilla, cruzamos el paso de peatones, uy! Un coche..si estamos en la acera…¿Por qué hay un rally? Seguimos andando evitando obstáculos, entre los coches, las motos, y los socavones, si llegamos ilesos brindamos por ello.
Llegamos nos apoyamos en un coche y brindamos, llega el dueño: no te apoyes!! Que lo rayas!! Nos cambiamos.
Llevo dos copas, tengo ganas de hacer pis, y los baños?? Creo que no llego al bar más cercano…Vámonos a los matorrales; cruzo la carretera, el suelo es una mierda, a saber que tipos de bichos hay ahí, espero no caerme, o mi vida puede correr peligro, puedo coger cualquier infección..
Voy a cruzar de nuevo, viene un coche a 120, si me pilla se cree que soy un mosquito, xD.
Vuelvo a mi sitio, todo el mundo corre, qué pasa?? Dos pegándose, un montón de motos, consigo ver a uno sangrando, el otro se va en una moto. El de la sangre desaparece, todo se dispersa, vuelvo a mi sitio. 25 minutos después un coche de policía, pero como ya no queda nadie de la bronca, se fueron media hora antes.
Nos volvemos, ¿en taxi?, no todos tenemos el dinero pero no queremos andar tan tarde, no suele haber policía, pero no podemos hacer otra cosa… nos vamos andando de nuevo!!!
¿Qué opináis?
martes 12 de mayo de 2009
Bolonia: ¿ Sí o No?
Bolonia es la declaración firmada por 29 países de la Unión Europea en 1999 para crear el Espacio Europeo de Educación Superior, y tiene en cuenta unos principios básicos: calidad, diversidad, competitividad y movilidad.
La movilidad es un punto clave para un universitario, ya sea estudiante, profesor, investigador, etc., porque ayuda a crecer intelectual y personalmente. No todo está en la formación académica. El poder estudiar en otros países facilita el aprender otros idiomas, conocer costumbres distintas, paisajes diferentes, hacer nuevas relaciones personales...
El objetivo del plan Bolonia es la creación de una universidad europea sin fronteras. Por ello se toma la decisión de adaptar las nuevas titulaciones a las necesidades que tiene un mundo en continúo cambio, garantizando así la competitividad y la eficacia de la enseñanza europea.
Otra de las grandes ventajas de Bolonia es la adopción de un sistema comparable de titulaciones. Hasta ahora había problemas con las famosas convalidaciones de títulos, y no sólo existían entre universidades de países distintos, si no también entre las universidades españolas. Con esta medida, la titulación será equivalente en España, Francia o Portugal.
El nuevo plan de estudios se basa en dos ciclos principales, grado y master, cuyas matrículas subirán anualmente lo que corresponda, como viene ocurriendo hasta ahora, no habrá una privatización de la universidad pública, puesto que esto sería, evidentemente, una contradicción.
Las becas de las que podremos disfrutar los estudiantes seguirán siendo las mismas: Becas Generales del Ministerio de Educación, Política Social y Deporte y Becas complementarias de la Junta de Extremadura; Becas de prácticas para titulados que se realizarán en empresas como BBVA, Banesto, Santander House y Abbey Nacional Bank, entre otras, además de las que convoca la Junta de Extremadura para los titulados; Becas de movilidad Nacional e Internacional, es decir, Séneca y Erasmus. Tampoco bajará el importe de las mismas, seguirán subiendo anualmente según el IPC.
Además, con los nuevos planes de estudio se intentará acabar con las lecciones magistrales, resolviéndose en clase problemas y discutiendo casos prácticos. También se reforzarán las enseñanzas de tipo práctico, ya sea con asignaturas prácticas o con prácticas preprofesionales en centros de trabajo.
Por último, decir que también se construye el llamado crédito ECTS (25 horas por crédito), de manera que en un curso académico, un año, un alumno no debe superar los 60 ECTS (1500 horas), y un grado se obtiene con 240 ECTS (con algunas excepciones).
Esperando el debate, intentaremos contestar a sus preguntas o comentarios.
Un saludo para tod@s l@s jóvenes pacenses.
La movilidad es un punto clave para un universitario, ya sea estudiante, profesor, investigador, etc., porque ayuda a crecer intelectual y personalmente. No todo está en la formación académica. El poder estudiar en otros países facilita el aprender otros idiomas, conocer costumbres distintas, paisajes diferentes, hacer nuevas relaciones personales...
El objetivo del plan Bolonia es la creación de una universidad europea sin fronteras. Por ello se toma la decisión de adaptar las nuevas titulaciones a las necesidades que tiene un mundo en continúo cambio, garantizando así la competitividad y la eficacia de la enseñanza europea.
Otra de las grandes ventajas de Bolonia es la adopción de un sistema comparable de titulaciones. Hasta ahora había problemas con las famosas convalidaciones de títulos, y no sólo existían entre universidades de países distintos, si no también entre las universidades españolas. Con esta medida, la titulación será equivalente en España, Francia o Portugal.
El nuevo plan de estudios se basa en dos ciclos principales, grado y master, cuyas matrículas subirán anualmente lo que corresponda, como viene ocurriendo hasta ahora, no habrá una privatización de la universidad pública, puesto que esto sería, evidentemente, una contradicción.
Las becas de las que podremos disfrutar los estudiantes seguirán siendo las mismas: Becas Generales del Ministerio de Educación, Política Social y Deporte y Becas complementarias de la Junta de Extremadura; Becas de prácticas para titulados que se realizarán en empresas como BBVA, Banesto, Santander House y Abbey Nacional Bank, entre otras, además de las que convoca la Junta de Extremadura para los titulados; Becas de movilidad Nacional e Internacional, es decir, Séneca y Erasmus. Tampoco bajará el importe de las mismas, seguirán subiendo anualmente según el IPC.
Además, con los nuevos planes de estudio se intentará acabar con las lecciones magistrales, resolviéndose en clase problemas y discutiendo casos prácticos. También se reforzarán las enseñanzas de tipo práctico, ya sea con asignaturas prácticas o con prácticas preprofesionales en centros de trabajo.
Por último, decir que también se construye el llamado crédito ECTS (25 horas por crédito), de manera que en un curso académico, un año, un alumno no debe superar los 60 ECTS (1500 horas), y un grado se obtiene con 240 ECTS (con algunas excepciones).
Esperando el debate, intentaremos contestar a sus preguntas o comentarios.
Un saludo para tod@s l@s jóvenes pacenses.
domingo 19 de abril de 2009
¿Hablamos del Transporte Público?
En este último mes, hemos podido observar el cambio que se ha producido en el servicio de transporte de Badajoz, todo ello como consecuencia de la entrada de 22 nuevos autobuses que han venido a renovar a aquellos que estaban ya deteriorados, porque de todos es sabido que día sí y al otro también siempre había alguno en el taller.
Es por esto que desde este blog nos lanzamos la siguiente pregunta: ¿Estos cambios conllevan una mayor utilidad (beneficio) para los jóvenes pacenses? Pues bien, desde este espacio creado para la opinión, observamos que a pesar de todas las modificaciones realizadas vemos que los jóvenes de esta ciudad siguen teniendo los mismos problemas como son: la incomodidad que supone desplazarte (o volver) en hora punta hacia (o desde) tu centro de estudio ya sea colegio, instituto o universidad, todo estos problemas se solucionarían si se reforzaran las diferentes líneas en las horas puntuales; también tenemos algunos estudiantes el problema añadido de que para llegar a tu lugar de destino (u origen según como se mire) necesitamos hacer trasbordo y coger otra línea por lo que pagamos dos veces para hacer el trayecto, este problema se debería de tener en cuenta ya que nos vemos obligados a realizar unos “madrugones” que hacen que no rindamos todo lo que desearíamos, además esto se solucionaría revisando las líneas y modificándolas o realizando alguna nueva; otro problema añadido es la frecuencia con la que pasan los autobuses ya que estamos en un caso parecido al anterior, debido a que los autobuses pasan a una frecuencia “X” debemos levantarnos antes con lo que volvemos a tener estos “madrugones” que tanto nos gustan a los jóvenes;…(podríamos seguir enumerando más problemas pero de lo que se trata es de que opines y nos digas cuál sería tu solución).
Por último, haciéndonos esta pregunta: ¿Es rentable el servicio de transporte para la empresa que lo gestiona?, podemos reflexionar y terminar diciendo que si no fuera rentable no lo llevarían administrando durante 22 años (desde 1987) y con vistas a otros “15” más.
Un saludo para tod@s l@s jóvenes pacenses.
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